@PALOMAS
povodom voznje BMW-a oko sveta
rec je o 3 emisije
1. Long Way Around (31000 km oko sveta 2004. godine )
2. Race to Dakar (u sklopu trke Lisabon-Dakar 2006. godine)
3. nastavak Long Way Down (ako se ne varam 24000 km kroz evropu i afriku 2007. godine)
Vozaci u prvoj i trecoj emisije su bili glumci skot Ewan McGregor i englez Charley Boorman, zajedno sa blesavim kamermanom svicarcem Claudio von Planta
U drugom Burman je vozio bez Juana u sklopu tima ...
U trecem delu imali su i treceg vozaca - Juanovu zenu Eve McGregor, na par hiljada km
-MOTORI-
Inace u prvom delu vozili su BMW R1150GS Adventure motore sa 100-150 kg tereta,
(Kamermanu je kasnije BMW zamenjen sa ruskim IZh Planeta 5 motorom)
u drugom BMW F650GS Dakar
a u trecem pomenuti BMW R1200GS Adventure
imali su dosta padova, zbog velike kolicine dodatnog tereta koji je podiszao teziste motora.
***
Jako je zanimljiva jedna specijal emisija, gde prikazuju pripreme za Long Way Round serijal, pogotovo deo sa odabirom motora.
U konkurenciji su bili KTM, BMW i Honda koju su jako brzo odbacili.
Na forsiranje Burmana (koji je idolizirao KTM), odlucili su se za KTM, obavili preliminarne razgovore ...
I tada KTM salje svog strucnjaka za terensku voznju, koji je saslusao njihove planove, pregledao mape i savetovao upravu da ne prihvate tu ideju jer je njegovo misljenje bilo da je to nemoguce izvesti, jako je opasno i moglo bi da napravi losu sliku o KTM-u.
Burman je bio besan posle toga, blago receno je ispljuvao KTM i ostao im je BMW koji nisu imali problema sa samopouzdanjem.
---
-KVAROVI-
@Palomas,
deluje mi da si odgledao mali deo serije, jer se BMW uopste nije pokazao toliko lose. Ne znam sto si ih uzeo na zub
-Long Way Round
Ramove su lomili 2 puta,
jednom kamerman negde u sibiru - ovde je i nastao problem, jer posle varenja rama negde u rusiji, ustanovili su da su kocnice nisu bash ispravne, pa posto nisu imali rezervni motor uzeli su ruski motorcic IZh Planeta 5 cini mi se od 350 ccm, posto nigde nu blizini nije bilo BMW servisa, a nisu mogl da cekaju zamenu
i drugi put Juanov motor - ovo je cak i ocekivano, jer je Juan konstantno padao sa motora ... Ram zavaren i oni nastavili put.
Imali su par ostecenja, jer motori nisu bili dobro ucvrsceni pri prevozu avionom iz Rusije na Aljasku, i Juana je na kraju pokupio neki manijak sa autom, ali motor nije bio mnogo ostecen (uglavnom koferi)
Dva-tri puta je Juanov motor povukao vodu, al su ga brzo sredili...
I jednom je valjda Klaudiju otisao amortizer.
-Long Way Down
Ovde su imali strahovitih problema sa peskom i kamenitim pustinjama, tako da je bilo vise izmena amortizera, ciscenja motora i tako toga,
a Juanu, pa potom i Klaudio je pukla opruga.
Klaudio je malo vise razvalio motor, kad se prosuo negde predkraj na asfaltu.
Opet je Juan nastavio da pada par puta dnevno, Eva je takodje padala par puta prvih 3-4 dana, kasnije se snasla.
---
-PUTEVI-
Prvi serijal, od nekih 90 dana 2-3 dana su vozili kroz evropu i 1-2 dana relacija aljaska-njujork.
ostatak je pripao rusiji, mongoliji i brojnim bivsim ruskim drzavama.
Puteva najcesce nije ni bilo, a zanimljivost je da su se motori cesto odvajali od pratnje, pa su se ova trojica snalazila kako su znali i umeli.
Drugi i Treci serijal ... Afrika, uglavnom pesak promenjivo oblacnim asfaltnim periodima. Dosta zemljanih puteva i par kamenih pustinja. E da, imali su par relacija sa zitkim sitnim peskom, gde su nekih 20 km, prelazili ceo dan (gurajuci motore kroz ... hmm pa mulj)
---
"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"